船用变压器采用多根导线并绕的方式主要有以下几个原因：

提高绕组容量：当变压器的容量较大时，需要流过较大的电流。通过采用多根导线并绕，可以增加绕组的截面积，从而提高其容量。降低涡流损耗：涡流损耗与导线厚度有关，导线越厚，涡流损耗越大。当电流大时，采用多根并绕可以显著降低涡流损耗。减少环流损耗和温升：多根并绕的导线可以通过优化换位设计，减少绕组的环流损耗和温升，从而提高隔离变压器的稳定性和可靠性。

均匀分布电阻值：通过将导线绞成螺旋形或麻花型，并进行换位绕制，可以使每根导线在线圈绕制后的几何位置尽可能相同，从而使每根导线的电阻值尽可能接近。改善纵向电容和冲击特性：纠结式线圈（即多根导线并绕的方式）具有增加纵向电容和改善冲击特性的优点，这在现代隔离变压器制造中得到了广泛应用。工艺性和经济性：多根导线并绕的连续式绕组完全换位法不仅具有良好的工艺性，还能提高经济性。

变压器采用多根导线并绕的方式是为了提高绕组容量、降低涡流损耗、减少环流损耗和温升、均匀分布电阻值、改善纵向电容和冲击特性，以及提高工艺性和经济性。这些优点使得多根导线并绕成为船用变压器设计中的重要考虑因素。